汽車設計中整車受力與主要性能的計算和分析要求

　　在汽車設計中，整車受力以及整車主要性能的計算與分析都是有著高標準要求的，這些數據有的會影響設計過程，有的是將最終直面消費者，所以至關重要，在很多的汽車設計培訓中，也是學習者們必須掌握的知識要點。今天華銳欣程就同大家分享一下汽車整車受力分析、計算，汽車整車主要性能計算、分析的一些要求。

　　整車受力分析：

　　1計算整車的最大承載能力

　　a. 該車的主要用途和同類車型用戶的經常載質量�？蓞⒖柬椖拷ㄗh書確定。

　　b. 貨箱容積：可以按2000kg/m3比重計算貨箱的最大裝載質量.

　　c. 輪胎負荷能力計算(要考慮車速對負荷的影響)：希望前后輪胎負荷均勻，負荷率在90%-100%之間。后輪胎最大負荷率一般不得大于120%

　　d. 前橋的最大負荷能力(初步經驗計算和類比分析)

　　e. 后橋的最大負荷能力(初步經驗計算和類比分析)

　　f. 車架強度、剛度計算(初步經驗計算和類比分析)

　　g. 懸架的承載能力計算

　　注：為確保超載后整車系統的安全性，要使懸架設計承載能力適當小于車架和車橋的設計承載能力。

　　2傳動系統的受力分析

　　a.發動機的最大扭矩

　　b.離合器的后備系數

　　c.變速器的最大允許輸入扭距

　　d.傳動軸的扭轉強度校核

　　e.后橋最大允許輸入扭距

　　3轉向系統的強度校核,如轉向球銷、轉向節臂、轉向臂等。

　　a.轉向器強度校核

　　b. 轉向操縱力計算：(要符合GB7258要求的不大于245N的切向力)

　　整車主要性能計算：

　　1、整車動力和經濟性能計算和動力系統的選型意見

　　a.最高車速計算(繪制功率平衡圖及按傳動比計算)

　　b.最大爬坡度

　　c.動力因數計算(輕型貨車的直接檔最大動力因數不小于0.03-0.10,一檔最大動力因數不小于0.3)

　　d.限定工況百公里油耗計算:

　　e.經濟車速分析、計算:(可根據發動機萬有特性曲線進行計算)

　　2.整車縱向、橫向穩定性計算分析(GB7258規定：貨車、農用車在空載狀態的最大側傾穩定角不小于35°)

　　3.最小轉彎半徑計算(計算值往往偏小，可根據樣車試驗值進行修正)

　　4.制動系統初步分析計算(行車和駐車制動器型式、制動力矩、制動器容量、制動踏板或手制動手柄操縱力、是否需要真空助力等)

　　5.舉升能力計算